(em construção)
Autoria
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Financiamento coletivo
O livro “Quadros Urbanos” é uma continuação do projeto apresentado aqui.
(em breve: campanha em construção!)
Linha 6 – Carioca
(em construção)
Mobilidade para uma reforma urbana transformadora
(em construção)
O livro “Quadros Urbanos” é uma continuação do projeto apresentado aqui.
(em breve: campanha em construção!)
QUERO Metrô 
niteroienses querendo mil estações em niterói,moradores da zona sul querendo mil estações na zona sul e agora… MORADORES DA ILHA QUERENDO MILHÕES DE ESTAÇÕES NA ZONA SUL.
esse “projeto” é tosco, não só pelo número elevado de estações,como pela não integração com a supervia em magno, como por desconsiderar que esse traçado seria longo demais e não faria nem de longe o traçado original. qual o problema de fazer estação de metrô fora do rio de janeiro, afinal? qual o problema, cariocas?
Muito blá blá blá! O que de fato precisa ser feito, é tirar esta arbitrariedade que estes prestadores de serviço da prefeitura estão fazendo no transito já muito pesado de Jacarepaguá, por conta da linha amarela, onde estes, colocam cones, impedindo o acesso veicular em locais que não deveriam haver conezinhos pois, se querem ajudar a fluir o transito, deveriam usar mais a cabeça ao invés do poder que lhe são concedido e, pensar antes de fazerem baboseiras ou seja; por exemplo: Na Candido de Benicio, em frente da Leroy Merlin, deveriam retirar a entrada para a mesma quando o sinal para a Godofredo abre, é um inferno para quem segue para esta via pois, muitos que vem lá detrás, usam a pista na contramão e alguns ao invés de usarem a contramão para isto, entram repentinamente pela via que dá acesso a Leroy Merlin ocasionando acidentes então, sugiro que se use o retorno em frente ao colégio no Mato Alto para esta intenção acabando de vez, com os engarrafamentos constantes nestas via à partir das 15 horas.
Já no caso do transito para quem sai da linha amarela na Freguesia em JPA e que se junto já ao transito tão intenso de quem vem da Freguesia pela Geremário Dantas do qual à partir das 17 horas fica inviável transitar por lá formando longas filas de veículos, onibus, caminhões, vans e kombis, poderiam para solucionar este problema, fazer recuos nos dois pontos de onibus criando uma baia para que estes ao pararem, não parem o transito constantemente desta forma, livraria o transito e tudo ficaria mais facil de ir e vir! Prefeitura, sou taxista porém, minha inteligência, ninguém a toma! Pensem nisto!
Att,
Leonardo Rodrigues
Seria mais importante para a Ilha se o metrô seguisse por onde hoje passa a Avenida Paranapuã. Após o Tauá, seguir até a Freguesia da Ilha e ir até o Bananal pela Praia da Guanabara. Já a Linha 8 deveria ir até o terminal das Barcas no Cocotá e não fazer o desvio na Rua Graná. Isso permitiria a integração com as Barcas nos horários de partida e chegada da Praça XV.
Olá foi a 2ª vez que encontrei o teu blog e reflecti imenso!Espectacular Projecto!
Adeus
Embora não gostei de ter BRT Transcarioca no lugar da linha 6, acho que para as Olímpiadas. o 1º foi mais barato, embora comenta-se nos sites que foi orquestação das empresas de ônibus. quando na verdade, quem o refez foi o prefeito Eduardo Paes, pois o Cabral tá pensando em fazer. ainda mais para se fazer metrô , tem que se ter muitos $$$$. mas acho que daqui há 10 anos esse projeto ressurga, mas retirando algumas linhas citadas, levando até Caxias.