Linha 8 – Auxiliar

Gávea – Prata
Roxa – 56,4 km – 42 estações

Também originada de um ramal da Supervia, a Linha 9 consolidada representa uma maior revolução do que das Linhas 5 e 7, que teriam processos de modernização análogos. O propósito da linha mudaria, tendo no itinerário Tijuca e Zona Sul ao invés do Centro. O trajeto tradicional até a região central poderia ser feito com trens expressos.

Após seguir por sete estações pelo antigo leito da Linha Auxiliar, um ramal abandonado, a linha imitaria o curso da Via Light, provavelmente na superfície, até uma elevação no bairro de Guadalupe, tendo uma estação em Paiol de Pólvora. As 7 novas estações no antigo trajeto ferroviário seriam:

  • Jardim Itaipu
  • Andrade Araújo
  • Prata – linha 2
  • Jacutinga
  • Rocha Sobradinho
  • Vila Zulmira
  • São Mateus

Um trecho da linha iria desse ponto até o ramal Belford Roxo da atual concessionária Supervia, sobre a superfície ou debaixo da terra, aproveitando o contorno das ruas Francisco Portela e Leocádio Figueiredo. Guadalupe seria contemplada com uma estação intermediária.

Em seguida, a linha imitaria exatamente o ramal em 3 estações – Honório Gurgel, Rocha Miranda e a estação desativada de Turiaçu. Um novo trecho subterrâneo seria criado sob a Serra da Misericórdia, passando pelo Largo do Otaviano e o Parque Licurgo, a fim de tornar o percurso menos sinuoso, aumentando sua eficiência.

Em Cavalcante, a linha voltaria a se aproximar do atual traçado do ramal Belford Roxo, e assim ficaria por mais 4 estações:

  • Engenho do Mato – atual Tomás Coelho, com nome modificado para evitar confusões com a estação da linha 2
  • Engenheiro da Rainha – ocorreria um pequeno desvio subterrâneo pela Rua Engenho do Mato para ocorrer integração com a linha 2
  • Pilares
  • Norte Shopping – linha 9, última estação que aproveitaria o ramal Belford Roxo, antiga estação Walmart

Começaria a partir daí o metrô subterrâneo até o fim da Linha 9, passando pela Rua José Bonifácio, tendo uma estação na esquina com a Rua Honório. Em seguida, o metrô adentraria Cachambi, com uma estação entre a Praça Avaí e a Rua Cachambi.

A linha se encaminharia ao Morro dos Macacos, com a estação de integração Sampaio com a Linha 5 (ou ramal Deodoro), e à Grande Tijuca, onde acrescentaria as últimas cinco estações da linha 9:

  • Vila Isabel – Praça Barão de Drummond
  • Maxwell – esquina com a Rua Uruguai
  • Barão de Mesquita – esquina com a Rua Uruguai
  • Muda – linha 1
  • Usina – linha 1

Para um maior escoamento com Zona Sul e Barra, seria necessário à linha imitar o túnel Tijuca-Gávea da Linha 1, debaixo do Maciço da Tijuca. Na Gávea, haveria então baldeação com as Linhas 1 e 4.

11 estações fariam baldeação com outras linhas:

  • Linha 1: Usina, Gávea
  • Linha 2: Engenho da Rainha
  • Linha 3: Barros Filho
  • Linha 4: Barra Bali, Gávea
  • Linha 6: Parque Licurgo, Arroio Pavuna
  • Linha 9: Cachambi
  • Linha 10: Freguesia, Costa Barros
  • Linha 11: Méier
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8 Respostas para “Linha 8 – Auxiliar

  1. poderia fazer uma coisa mais simples:a linha 2 do metrô,poderia ir até n.iguaçú,aproveitando o ramal de b.roxo,a partir da pavuna.as desapropriações,seriam menores e mais baratas.e a linha auxiliar,iria até japeri,usando o ramal da mrs logistica.e aproveitando o embalo,reativaria também,o ramal de itaguaí

  2. Companheiro, Parque Licurgo é localidade, o nome do bairro é Engenheiro Leal. Entre Rocha Sobrinho e São Mateus, existem vários bairros: Vila Norma, Éden, Tomazinho. José Bonifácio é o bairro Todos os Santos. Maxwell se localiza na Aldeia Campista, ou seja, há vários equívocos.

    • Na verdade, isso é para evitar confusões entre as localidades. Existe o bairro Engenheiro Leal perto de Madureira que já teve uma estação intermediária e no caso de Todos os Santos, pensamos na reativação da estação no ramal Deodoro (nossa linha 11), além de que a estação José Bonifácio que pensamos fica numa área de divisa entre Todos os Santos, Cachambi e Pilares. Isso tudo é pra evitar confusões do tipo “São Francisco Xavier” da Supervia e da MetrôRio que ficam distantes.

  3. O trajeto até Rocha Sobrinho está correto, porém, a partir daí, poderia ter as estações: Vila Norma, Éden, Tomazinho, São Mateus, Rio do Pau, Costa Barros, seguindo a linha férrea, depois do Mercadão, Engenheiro Leal, Cavalcanti, Terra Nova, Pilares, Todos os Santos, Jardim do Meier, Dias da Cruz, Lins, Consolação, Grajaú, Vila Isabel. Aldeia Campista, Praça Varnhagem, Praça da Bandeira, Estácio, integração com a Linha 2.

  4. Linha 8, que aqui está escrita de uma forma e que no mapa aparece como linha 8A (Baixada x Gávea) e 8B (Recreio x Gávea via Méier), ambas encontrando no Méier.

    Pelo paralelismo de destinos na Grande Tijuca e no Grande Méier, vou descrever abaixo duas linhas, que seriam, portanto a linha 8 e uma linha 13.

    Na linha 8, predomina o conceito de aproveitar os ramais de carga da MRS e Belford Roxo da Supervia, bem como o trajeto da Linha Verde entre o Méier e Vila Isabel. Depois, em função do seccionamento das linhas, esta segue em direção à Saens Peña e atravessa o anel da linha 1 em direção à Botafogo, concluindo seu trajeto na Praia Vermelha. Como diferencial, uma ligação direta entre a estação de trem do Corcovado, no Cosme Velho, e a estação dos bondes do Pão de Açúcar, na Praia Vermelha, facilitando o deslocamento de turistas para os dois pontos que movimentam milhares de passageiros por dia. A linha tem diversas alterações em detalhe em relação ao proposto, inclusive com origem em Parada Amaral (Nova Iguaçu), desviando da linha de carga para passar no centro de Miguel Couto (Nova Iguaçu / Belford Roxo) e então retornar à linha da MRS na altura da Vila São Teodoro.

    Na linha 13, começaria na Av Glaucio Gil na altura do Canal das Tachas, atravessa a Av. das Américas (linha 4), segue pela Estr. Benvindo de Novais e Estr. Bandeirantes até o RioCentro, depois segue Curicica (linha 6), atravessa pela Av. Comte. Guaranys até Gardênia Azul, depois pelo Gabinal até a Freguesia (linha 10), segue pela Estr. Três Rios até a altura que encontra a Estr. Pau-Ferro, então atravessa para Água Santa, Chave de Ouro, Dias da Cruz (2 estações), Méier / Silva Freire (linha 11), Rua Barão do Bom Retiro (4 estações, a última no Grajaú), seguindo Rua Uberaba até o Hospital do Andaraí e por sob o morro do Andaraí e usando terrenos de um linhão da Light, . com uma estação Muda separada da da linha 1, conectando os trilhos após a estação da Muda em direção à Estação Gávea (conexão com a linha 4 e ponto terminal desta linha).

    No próximo comentário detalho melhor as estações para ficar mais claro.

    • Apenas completando e corrigindo, a estação terminal sugerida da Linha 8 em Nova Iguaçu será Jardim Santa Rita (altura Estr. Adrianópolis), e não Parada Amaral, que é uma localidade 2 km adiante praticamente desabitada.

    • Linha 8 – Jardim Santa Rita – Praia Vermelha

      – Jardim Santa Rita (Estr. Adrianópolis x linha de carga MRS)
      – Santa Rita (Estr. Santa Rita x linha de carga MRS)
      – Parque Ambaí (Rua Dr. Ridel x Rua Ipiranga)
      – Miguel Couto (Praça Miguel Couto)
      – Vila São Teodoro (Rua Oscar x linha de carga MRS)
      – Caioaba (Av. Antônio Cunha x linha de carga MRS)
      – Engenho Pequeno (Rua Dona Vitalina x linha de carga MRS)
      – Andrade Araújo (Rua Freitas Braga x linha de carga MRS)
      – Prata (Rua Professor Leopoldo Machado x linha de carga MRS)
      – Barros Peixoto (Rua Barros Peixoto x linha de carga MRS)
      – Rocha Sobrinho (Av. Coelho da Rocha x linha de carga MRS)
      – Vila Norma (Rua Elisário de Souza x linha de carga MRS)
      – Éden (Praça Alba de Albuquerque x linha de carga MRS)
      – Tomazinho (Rua Manuel Gama x linha de carga MRS)
      – Vila União (Rua Ana Lima x Rua Álvaro Proença)
      – Rio do Pau (Rua Lenir Liberato da Silva x Av. Crisóstomo Pimentel Oliveira)
      – Camboatá (Estr. Camboatá x Beco do Peixoto – linha 10)
      – Guadalupe (Rua Francisco Portela x Av. Brasil – linha 3)
      – Honório Gurgel (atual Estação Supervia)
      – Rocha Miranda (atual Estação Supervia)
      – Turiaçu (passarela Parque Madureira)
      – Mercadão de Madureira (atual estação Supervia – integração linha 6 e linha 11)
      – Cavalcanti (atual Estação Supervia)
      – Engenho da Rainha (Av. Pastor Martin Luther King x Rua Cesar do Rego Monteiro Filho)
      – Terra Nova (linha Belford Roxo Supervia, altura Rua Mário Ferreira)
      – Pilares (atual estação Supervia (integração linha 9)
      – Norte Shopping (Av. Dom Hélder Câmara x Rua Vasco da Gama)
      – Cachambi (Rua Cachambi x Rua São Gabriel)
      – Largo do Cruzeiro (Rua Miguel Cervantes x Rua Miguel Ângelo)
      – Jacaré (Rua Lino Teixeira x Rua Dom Bosco)
      – Riachuelo (Rua Mal. Bittencourt – integração linha 11)
      – Vila Isabel (Praça Barão de Drummond)
      – Maxwell (Rua Maxwell x Rua Amaral)
      – Pereira Nunes (Av. Eng. Otacílio Negrão de Lima x Pereira Nunes)
      – Praça Varnhagen
      – Praça Saens Peña (linha 1)
      – Carlos de Vasconcelos (Rua Carlos de Vasconcelos x Rua Moura Brito)
      – Barão de Itapagipe (Rua Barão de Itapagipe x Rua Delgado de Carvalho – estação sob a rocha)
      – Cosme Velho (Praça São Judas Tadeu – integração linha 5 e com o trem do Corcovado)
      – Jardim Laranjeiras (Praça Jardim Laranjeiras)
      – Farani (integração linha 1 e linha 4)
      – Mourisco-Mar (Av. Nações Unidas, passagem subterrânea ao lado da sede do Botafogo)
      – Pasteur (Av. Pasteur altura do Palácio Universitário da UFRJ)
      – Praia Vermelha (Praça Gen. Tibúrcio – estação do bonde do Pão de Açúcar)

    • Linha 13 – Canal das Tachas x Gávea

      – Canal das Tachas (altura Av. Glaucio Gil)
      – Glaucio Gil (integração linha 4)
      – Vargem Pequena (Estr. Bandeirantes x Caminho do Fontela)
      – Conjunto Bandeirantes
      – RioCentro (Olof Palme x Pedro Calmon)
      – Outeiro (Av. Salvador Allende x Av. Embaixador Abelardo Bueno)
      – Curicica (Estr. Bandeirantes x Estr. Cel. Pedro Correia – integração linha 6)
      – Praça do Bandolim (integração linha 6)
      – Gardênia Azul (Av. Ayrton Senna x Av. das Lagoas)
      – Cidade de Deus (Av. Ayrton Senna x Rua Edgar Werneck)
      – Gabinal (Estr. Gabinal altura Rio Shopping)
      – Freguesia (Jacarepaguá) (Av. Geremário Dantas x Estr. Três Rios – integração linha 10)
      – Geminiano Góis (Estr. Três Rios x Rua Geminiano Góis)
      – Guanumbi (Estr. Três Rios x Estr. Guanumbi)
      – Água Santa (Rua Monteiro da Luz x Rua Borja Reis)
      – Chave de Ouro (Rua Borja Reis x Rua Adolfo Bergamini)
      – Mackenzie (Rua Dias da Cruz x Rua Pedro de Carvalho)
      – Imperator (Rua Dias da Cruz altura do Shopping do Méier)
      – Méier/Silva Freire (Rua 24 de Maio x Rua Cônego Tobias – integração linhas 11A e 11B)
      – Engenho Novo (integração linha 11A)
      – Consolação (Rua Barão do Bom Retiro em frente à Paróquia N.S. Consolação)
      – Visc. Santa Isabel (Rua Barão do Bom Retiro x Rua Visc. Santa Isabel)
      – Grajaú (Rua Barão do Bom Retiro x Rua Barão de Mesquita)
      – Andaraí (Rua Gastão Penalva x Rua Araripe Junior)
      – Outeiro da Cruz (sob o Outeiro, com acessos nas ruas Carvalho Alvim, Maria Amália (alto) e Garibaldi).
      – Muda (Conde de Bonfim x Rua Mário de Alencar (diretriz pelo corredor das linhas da Light) – integração linha 1)
      OBS: a linha corre em paralelo à linha 1 no sentido Gávea, sem parar nas estações Horto e Praça Santos Dumont.
      – Gávea (PUC – integração linhas 1 e 4)

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