Linha 1 – Central

Tijuca – Centro – Zona Sul
Laranja – 27,8 km – 30 estações
Uma das linhas já existentes, sendo a linha mais perto de ser finalizada e podendo ser o primeiro passo para todas as reclamações desse movimento. Para conclusão dessa linha faltariam apenas 11 novas estações e os trechos adjacentes.

Como no projeto inicial para o metrô discutido nos anos 70, esta linha idealizada seria anelar. Porém, contém algumas modificações para baratear ou otimizar alguns trechos e para ser compatível com as outras linhas do projeto.

Por exemplo, o trecho original que passava pelo Maciço da Tijuca partia da Rua Uruguai, na Tijuca, para o terminal rodoviário da PUC, na Gávea. Pelo Google Earth, esse trecho seria de 5,1 km.
Além de beneficiar as regiões da Muda e da Usina, o projeto aqui discutido tem um trecho por debaixo do Maciço de 4,5 km, economizando o custo de 0,6 km de trecho subterrâneo sem estações intermediárias.

As novas estações seriam:

  • Usina (Rua Basiléia/Rua Conde de Bonfim)
  • Uruguai (Rua Itacuruçá/Rua Conde de Bonfim)
  • Rua do Matoso (esquina com a Rua Dr. Satamini)
  • Passeio (entre o Passeio Público e a Praça Paris)
  • Rua Farani (esquina com a Rua Muniz Barreto)
  • Rio Sul (no Morro de São João com corredores de acesso para a Avenida Lauro Sodré e Rua Álvaro Ramos)
  • Praça Nossa Senhora da Paz
  • Jardim de Alá
  • Leblon (Praça Antero de Quental)
  • Baixo Leblon (Avenida Ataulfo de Paiva/Rua Visconde de Albuquerque)
  • Gávea (Terminal PUC)

Vale lembrar que a estação “Rio Sul” vem há muito sendo prometida pelo governo e a estação “Uruguai” está em construção, ainda que deslocada dos planos iniciais.

Para evitar confusão com a estação da Linha 11, a estação “São Francisco Xavier” se tornaria “Engenho Velho”, como no plano original. A estação “Botafogo” mudaria o nome para “Mourisco”, já que o bairro ganharia novas estações.

12 estações fariam baldeação com outras linhas:

  • Linha 2: Estácio, Carioca
  • Linha 3: Uruguaiana, Carioca
  • Linha 4: Central, Farani, Gávea
  • Linha 5: Estácio, Cantagalo, General Osório
  • Linha 8: Usina, Gávea
  • Linha 11: Central, Presidente Vargas, Passeio
  • Linha 12: Praça Onze, Passeio
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8 Respostas para “Linha 1 – Central

  1. Proposta para a linha 1:

    Gostei do traçado, faria leves alterações no trecho Uruguai – Leblon:
    Uruguai (Rua Itacuruçá/Rua Conde de Bonfim)
    Muda (Rua Mal. Trompowski/Rua Conde de Bonfim)
    Horto (Rua Pacheco Leão / Rua Othon Bezerra de Melo)
    Praça Santos Dumont (Jd. Botânico x Mq. São Vicente x Bt. Mitre)
    Gávea (Terminal PUC)
    Baixo Leblon (Rua Dias Ferreira x Av. Ataulfo de Paiva)
    Leblon (Praça Antero de Quental)

    O resto curti muito.

  2. Vcs tem idéia do numero de passageiros esperado para este novo trecho? E para o custo?

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