O Projeto

Esse é um lugar voltado para divulgação, discussão e centralização de propostas para a melhoria definitiva do sistema metroviário carioca. Os pensamentos mais recentes são apresentados no blog.

O projeto total idealiza cerca de 315 estações distribuídas em 12 linhas, sendo que sete delas seriam completamente novas:

Deodoro – Carioca
Rodoviária – Recreio Shopping
Ribeira – General Osório
Cocotá – Alvorada
Araribóia – Largo da Batalha
Fundão – Jardim Sulacap
Bosque Marapendi – Vilar dos Teles

Além de buscar otimização da disposição atual, criação de 49 estações para as atuais linhas, Saens Peña – General Osório e Pavuna – Botafogo, e modernização das linhas da Supervia, Ramal Deodoro, Ramal Saracuruna, Ramal Belford Roxo e variantes, integrando-as no mesmo sistema.

Clique na imagem abaixo para conferir em melhor resolução a última versão do tube map, um esquema comum para exemplificar sistemas de metrô.

Parece utópico, mas não é bem assim.

Ou escolha visualizar no próprio mapa no Google Maps:

255 Respostas para “O Projeto

  1. Ligação entre Gávea e Uruguai já!

  2. Fechamento do anel Uruguai x Gávea já!

  3. O que eu tenho a dizer é uma coisa simples. Se esse vagabundos não roubassem tanto é se tivesse real interesse na população, isso já estaria meio caminho andado. Mas como só pensam no próprio bolso e na propria barriga, isso tá longe de acontecer e de dar valor ao criador desse mapa, que no meu ver, fez o máximo pra alcançar os lugares mais necessitados como a baixada fluminense, Niteroi e zona oeste. Parabéns pelo seu esforço e dedicação e aí vai um TAPA BEM GRANDE na cara desses políticos que só roubam e pensam que fazem muito pelo estado ou país.

  4. Eu acho impressionante o descaso que o governo estadual tem pela Baixada, pois o metrô tem esse nome, justamente para abranger a região metropolitana, e não faz nada para isso. Um exemplo clássico é São João de Meriti, pois a distância entre Pavuna e o centro desse município não chega a 1 km, e o governo estadual não se mobiliza para atender essa grande proporção populacional. Enquanto isso, empresários de ônibus lucram em cima da população, não provendo a estrutura necessária para uma boa mobilidade urbana.

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