Linha 6 – Carioca

Cocotá – Alvorada
Magenta – 39,3  km – 31 estações

A construção de uma linha dessa forma representaria a maior integração dos bairros muito encurralados da região de Jacarepaguá e a dissipação da saturação das linhas ferroviárias do subúrbio carioca. Além disso, integraria a Ilha do Governador e a Barra da Tijuca.

Uma saída muito mais saudável e racional do que a única solução do governo para trecho semelhante: mais ônibus. O governo propõe um novo corredor de ônibus denominado Transcarioca, que modificaria o cenário dos bairros, saturando ainda mais as vias rodoviárias. Não sou totalmente contrário, mas é necessária uma solução definitiva.

O trecho seguiria uma direção transversal às tradicionais linhas do Rio. Da Base Aérea do Galeão e o Aeroporto Tom Jobim iria para a estação do ramal Saracuruna da Supervia Parada de Lucas (Linha 7 desse blog), com uma estação intermediária no Trevo das Missões.

Daí partiria para a estação de trem de Madureira passando por 6 estações:

  • Trevo das Margaridas
  • Água Grande (proximidades da Capela da Nossa Senhora da Apresentação)
  • Colégio (atual Linha 2 do Metrô Rio)
  • Largo de Vaz Lobo
  • Largo do Otaviano
  • Praça Magno

Poderiam haver grandes estações intermodais no Trevo das Margaridas e no Trevo das Missões ligando o corredor Transbrasil e uma ligação com o Transcarioca nas estações Madureira ou Otaviano. No futuro, a Linha 6 também poderia englobar, através de um segundo ramal, o BRT Transcarioca no trecho Otaviano-Galeão.

Desse ponto, partiria para a Barra da Tijuca, passando por diversos bairros de Jacarepaguá:

  • Largo do Campinho
  • Praça Seca
  • Mato Alto
  • Largo do Tanque
  • Largo da Pechincha
  • Estrada do Capenha
  • Pantanal
  • Engenho d’Água (Estrada do Gabinal/Rua Edgard Werneck)
  • Centro Metropolitano
  • Abelardo Bueno (estação intermediária)
  • Aeroporto de Jacarepaguá
  • Alvorada (com integração com a Linha 4)

Além disso, poderiam existir 7 outras estações na Ilha do Governador, formando uma espécie de Y com a Linha 8:

  • Praça do Avião
  • Portuguesa (Rua Haroldo Lobo/Estrada do Galeão)
  • Moneró (proximidades do Ilha Plaza)
  • Tauá (integração com o Morro do Dendê)
  • Bancários
  • Pichunas
  • Bananal

12 estações fariam baldeação com outras linhas:

  • Linha 2: Irajá
  • Linha 3: Parada de Lucas
  • Linha 4: Alvorada
  • Linha 5: Portuguesa, Galeão, Aeroporto Internacional
  • Linha 8: Parque Licurgo, Arroio Pavuna
  • Linha 9: Campinho
  • Linha 10: Tanque
  • Linha 11: Madureira
  • Linha 12: Parada de Lucas
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12 Respostas para “Linha 6 – Carioca

  1. Seria tudo de bom sair de Madureira para a Freguesia direto ou de Madureira para a zona Sul direto sem ter que fazer baldeações de BRT com Onibus pra chegar nesses locais.Hoje, Se vc quer sair de Madureira pro Gardenia por exemplo, tem q pegar 3 conducoes. Muito ruim. Esta sugestao do blog ja chegou as autoridades?

  2. A Cidade de Deus está fora?, o brt eu entendo…,mas metrô….qualquer dia os construtores vão começar a comprar…, é uma região bastante cobiçada. Imagina o lucro, vão chamar de barra 2 ou qualquer coisa do gênero …Enriquecemos as empresas de ônibus e agora nos deixaram na mão, aqui não tinha nada só mato e barro quando a viação redentor começou, graças aos moradores da Cidade de Deus (com todas as suas mazelas) está empresa de ônibus está aí entre as maiores do ramo. Jacarepaguá era resumida em Cidade de Deus.

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