(em construção)
Autoria
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Financiamento coletivo
O livro “Quadros Urbanos” é uma continuação do projeto apresentado aqui.
(em breve: campanha em construção!)
Linha 2 – Suburbana
(em construção)
Mobilidade para uma reforma urbana transformadora
(em construção)
O livro “Quadros Urbanos” é uma continuação do projeto apresentado aqui.
(em breve: campanha em construção!)
QUERO Metrô 
Não faz sentido ligar até Nova Iguaçu, pois seria melhor um BRT vindo de lá ou o Aerómovel, que será construído, fazer integração até Belford Roxo. bem que o estado poderia pegar esse aeromovel, assim acabaria com essa integração na Via Light, pois a mesma será estendida e não haverá linhas para lá, talvez linha alimentadora, pois será de BRT na Via Light.
O metrô do rio é um desastre. Existe um projeto de expansão que liga a estação Saens Peña à Uruguai que na verdade fica longe da Av. Uruguai, onde é o atual pátio de estacionamento. A confusão de projetos da linha 4, que já nem se sabe qual é, devido à tantas brigas pelos moradores da zona sul e barra. Projetos mil, e todos eles são incógnitas; Hoje, inaugura-se uma estação, amanhã, pensa-se em construir “puxadinhos”, e assim vai se criando estações como em toda a história do metrô do rio, nunca houve um projeto pronto. Com isso, forma-se um vergonhoso linhão que sai da Pavuna, cata todos os trabalhadores possíveis e os levam até a “boca” da Barra. Sentado? Só no sonho… Pois eu duvido que esse linhão vai resolver alguma coisa. Estão tentando usar todos os túneis de serviço como escape para novas estações. Isso é deplorável, falta seriedade, falta inteligência, falta viabilidade, enfim, falta muito para o metrô do rio ser um meio de transporte eficiente.
Eficiência é criar uma linha transversal, que abranja toda a baixada fluminense, e zona oeste. Apressar as obras da linha 3… é… ela existe!! O povo de Niterói, São Gonçalo e Itaboraí ainda estão sonhando com o metrô que liga Guaxindiba (Itaboraí) até o centro de Niterói. É minha gente… é muito projeto, muito dinheiro, só que cadê todos os royalts do petróleo, dos cofres públicos??? Preciso responder?
Com os milhões da festança que o governo fez recentemente, dava pra amenizar todo esse problema. Mas muita gente votou no Sérgio Lalau…
Linha de metrô para Nova Iguaçú é jogar dinheiro no ralo, pois já existem ramais da Supervia. Tem é que modernizar a Supervia, colocar trens com ar-condicionado e fazer um bilhete de integração entre trem e metrô mais barato. Colocar mais estações entre Maria da Graça e Maracanã também não concordo, pois aí o tempo de viagem para o Centro aumentaria muito e seria também jogar dinheiro fora. O final da linha 3 não tem como passar pela uruguaiana e sim pela Carioca. E com essa sim fazer as estações em torno do Castelo.
Oi. Se você ler direitinho, é disso que estou falando mesmo, modernizar a Supervia e colocá-la com qualidade de metrô (intervalos e conforto). Isso reponde também o seu comentário na página da Linha 5.
Respondendo a sua aversão a estações intermediárias, não consigo concordar. Essas estações existem e não têm integração com a Linha 2 (Jacarezinho e Praça da Bandeira) ou já existiram no passado (Herédia de Sá).
E o impacto no tempo de viagem seria muito baixo, arrisco dizer no máximo 5 minutos, e no caso da estação Herédia de Sá, faria uma integração com a Linha 7, que por sua vez é uma modificação do atual ramal Saracuruna.
Quanto a estação da linha 3 com integração com a Uruguaiana, dê uma olhada no último post.
Primeiramente, parabéns pela dedicação e o projeto. Precisamos cada vez mais de pessoas como você!
Apenas um “pitaco”: Esta estação “Lapa (Rua do Lavradio/Avenida Chile)” deveria ser “Lapa (Praça Cardeal Câmara)”, que é aquele espaço/praça gigante na frente dos arcos, oposto ao Circo Voador. E ela poderia desembocar na Cinelândia (que seria a alternativa mais próxima) ou na Carioca mesmo. Aí, acredito que seja uma questão mais técnica. Quem quer ir pra Lapa, já quer descer na boa, ou seja, lá no meio do movimento.
haha O problema é a que a estação voltada à linha 2 da Carioca já está construída há tempos, a estação tem que ser na avenida Chile…
Mas nem fica tão afastado do movimento assim. A Rio Scenarium fica por ali mesmo, e sempre tem uma fila imensa para as pessoas entrarem.
Isso poderia ser até bom para integrar a Rua do Lavradio. Mesmo fazendo um bom tempo que não vou a Lapa, deve ainda haver um grande “vazio” de clubes e barzinhos entre a Rio Scenarium e o centro do movimento da Lapa.
Essa ir esquece , pois se tem até Botafogo pela chamada Linha 1A, do que na verdade e a Linha 2. agora acho que essa linha deveria ir até Austin, passando por Nova Iguaçu. e se fazer a Linha 2A até Sulacap, acabando na estação Colégio. passando pelos bairros de Honório Gurgel, Guadalupe, Deodoro, Marechal, Valqueire e finalizando Sulacap.
Nossa, gostei da ideia, mas ao invés de Sulacap iria até a Praça Seca. Assim se resolve o problema que o pessoal postou na página inicial. 😀
Mesmo assim seria um tanto complicado passar de Deodoro, há muitas edificações importantes ali.
Uma ideia interessante seria copiar esse trajeto: http://bit.ly/eaBHCm
Copiando a linha preta a partir da Vila Eugênia.
Aí fica uma icógnita, vou estudar sobre o assunto.
Um abraço